Tendenca Kunhavigo de Maraj Frajtokostoj

Lastatempe la kosto de mara frajto al diversaj landoj ne estas tre stabila pro la havena ŝtopiĝo aŭ malkresko de la ŝiplinioj. Jen la analizo por Azio-Nordameriko kaj Azio-Eŭropo.

Azio → Nordameriko (TPEB)

● Tarifoj por TPEB daŭre falas, ĉar la postulo restas malforta relative al la disponebla kapacito, precipe al havenoj de la Pacifiksudokcidenta Anglio. La ŝipveturada agado rekomenciĝis en Ŝanhajo, kvankam la forto kaj tempigo de la resaltoj de la volumoj post du monatoj da Covid-19-rilataj izoladoj restas neklaraj. La laborintertraktadoj inter la Internacia Longshore kaj Warehouse Union (ILWU) kaj la Pacifika Mara Asocio (PMA) daŭras dum la 1-a de julio, kiam ekzistantaj kontraktoj eksvalidiĝas, rapide alproksimiĝas. Intermodalaj proplempunktoj, mankoj de ĉasioj kaj altaj fuelprezoj daŭre prezentas pliajn defiojn malgraŭ la plibonigita ekvilibro inter oferto kaj postulo.

● Tarifoj: La niveloj restas levitaj relative al la antaŭ-Kovida merkato kun malfortiĝo en multaj gravaj regionoj.

● Spaco: Plejparte malfermita, krom en kelkaj poŝoj.

● Kapacito/Ekipaĵo: Malferma, krom en kelkaj poŝoj.

● Rekomendo: Rezervu almenaŭ 2 semajnojn antaŭ la dato de preta kargo (CRD). Por kargo preta nun, importistoj povus konsideri utiligi la nuntempe disponeblan spacon kaj pli malaltajn ŝvebajn merkatajn tarifojn.

Azio → Eŭropo (FEWB)

● Post la remalfermo en Ŝanhajo, la vendokvantoj denove pliiĝas, sed la resaniĝo ĝis nun ne tradukiĝis en grandan kreskon. La tria kvaronjaro estas la tradicia pinto, do oni atendas, ke la vendokvantoj estos pli fortaj. Necertecoj je makro-nivelo, kiel ekzemple la konflikto en Ukrainio, alta inflacio tra Eŭropo kaj malalta konsumanta konfido, ludas rolon en la faktaj postuloniveloj.

● Tarifoj: Ĝeneralaj tarifplilongigoj de aviad-kompanioj por la dua duono de junio, kun kelkaj indikantaj plialtigojn por julio.

● Kapacito/Ekipaĵo: La ĝenerala spaco denove komencas pleniĝi. Obstrukciĝo en eŭropaj havenoj kaŭzas malfruan revenon de ŝipveturoj al Azio, rezultante en pliaj prokrastoj kaj kelkaj neniaj ŝipveturoj.

● Rekomendo: Permesu flekseblecon dum planado de viaj sendoj pro antaŭviditaj ŝtopiĝoj kaj prokrastoj.